早晨，打开手机新闻，赫然看到霍尔木兹海峡的最新消息，这里竟然彻底封锁。不是军事演习，也不是警告，而是真正的船只进出无门。4月13日上午10点，美军中央司令部正式宣告封锁，甚至提到要“扫雷”。伊朗没有采取激烈行动，只是在自家门口默默收取通行费，用的是里亚尔，而非美元。这听上去似乎不可思议，但事实却摆在眼前：3月伊朗的原油出口非但没有下降，反而有所增加，绕航率已经高达37%，油轮们纷纷绕道好望角，运费翻倍，连化肥厂也开始积攒原料了。
在此事发展中，特朗普于12号夜间突然发声，宣布“谁也不允许进出”，语气比去年还要严厉。然而，令人忍俊不禁的是，美国自己上月还给伊朗石油进口开了个30天的豁免，以防油价失控。一边担心油价上涨，一边又试图施加压力，搞得自己晕头转向。他口中提及的“拦截缴费船”，实际上是在挑战《联合国海洋法公约》。过境通行权明明在法条上写得清楚，如今却硬要将交费视为违法，那些重要的海峡，是否也得先征求美国的同意呢？
普京与特朗普通话，则发生在特朗普发帖三小时后。克里姆林宫只字不提具体内容，而是强调“原则性立场”和“人道援助”。随即，伊朗外长召开记者会，态度明显强硬。不是在喊空口号，而是实际行动：俄格洛纳斯卫星信号在海峡上空随时覆盖，伊朗的雷达数据更新频率也是前所未有的加快；而13吨的药品通过阿曼中转，以俄罗斯红十字的名义配送，连包装上都没有国名。这不是一种帮派行为，而是悄悄地将断裂的联系一一接回。
伊朗并未急于开战，而是把码头、海关、航标、引水和安检等项目一一列出，宣称每项服务都需支付费用，名目详尽得如同超市小票。美元不收，那人民币如何呢？而里亚尔必须收。这并非单纯的损益问题，而是立规矩。美国能够用SWIFT系统整理清单，我也能通过海峡收取“管理费”。显然，实质上的封锁方式并非是关停，而是通过重新定价进行控制。
3月，上海港接收了两船伊朗凝析油，使用的竟是CIPS系统而非信用证。资料显示，人民币作为结算通行费被认为是“重大突破”，但学者直言这其实是误解。若真的实施收费，等同于给美国提供施加二级制裁的借口。因此，我们不发声，不选边，照常运作，必要的陆路管网图纸早在4月就传到了中亚五国手中。
而在欧洲，局势亦在分化。英国明确表示不会参与美国的护航，法国和德国则在与阿曼磋商“第三国安全通道”，甚至连联名声明都懒得与美国一起发布。曾经被称为美国后院的中东，如今后院的水管却爆了，邻居们纷纷提桶而去，根本没有等着你修复。
阿布穆萨岛、大通布岛、小通布岛，这几个名字以前我几乎都不认识，但地图上放大一看，它们正卡在海峡最狭窄的39公里处。岛上并没有坦克，而是布满了导弹发射架、无人机停机坪和快艇洞库。美军舰只距岛有50公里时，雷达就锁定；30公里外时，导弹已然点火。若想攻占哈尔克岛？三个岛的火力网络一旦展开，油轮都无法顺利通过，更遑论登陆艇了。
4月14日中午，我查看船舶追踪平台，今日通过海峡的船只仅有7艘，其中3艘为阿曼渔船，2艘为伊朗拖船，剩下2艘悬挂巴拿马国旗，实际上船东却是在迪拜注册。没有任何一艘船是悬挂美国国旗的，也没有一艘是超大型油轮。
如今，伊朗并未对外宣布战争，美国也未进行军事攻势，而俄罗斯更是未派出一兵一卒。然而，霍尔木兹海峡，已经悄然不再是曾经的模样。
